|
'Spoorlijn
Nijmegen-Kleef ruggengraat voor grensregio'
Door
onze verslaggever
GROESBEEK
- Reactivering van de twaalf jaar geleden gesloten spoorlijn Nijmegen -
Kleef zou het grensgebied een enorme oppepper geven. Een
lightrailverbinding - een mix tussen trein en tram - zou de economische,
sociale en culturele ruggengraat kunnen gaan vormen voor de ontwikkeling
van de regio Nijmegen en de Kreis Kleef.
Dat is
de stellige overtuiging van voorzitter H.Hoestra van de Internationale
Belangengroep Spoorlijn Nijmegen-Kleef. Hoestra sprak deze week tijdens
een thema-avond over mobiliteit in cultureel centrum De Mallemolen in
Groesbeek.
Het spoortraject Nijmegen-Kleef is volgens Hoestra zeer strategisch
gelegen tussen Randstad en Roergebied. Het verbindt de grotere centra
Nijmegen. (150.000
inwoners) en Kleef. (60.000
inwoners) met elkaar en op de route liggen dorpen zoals Kranenburg en
Groesbeek met een groeiende bevolkingsaanwas. Het aantal pendelaars over
de grens is in enkele jaren sterk toegenomen; van 500 per dag in 1997
tot maar liefst 7000 per dag in 2001, gelijk verdeeld over de beide
richtingen.
Zowel Nijmegen als Kleef liggen volgens de voorzitter van de
belangengroep bepaald niet in niemandsland; de beide eindpunten zijn
goed verbonden met de nationale spoorwegnetten van de beide landen.
Vanuit Nijmegen rijden veel treinen in alle richtingen en Kleef heeft
een halfuurdienst met het Roergebied en daarmee naar heel Duitsland.
Daardoor zal een lightrailverbinding Nijmegen-Kleef in beide richtingen
goed te exploiteren zijn. Volgens Hoestra is het lightrailconcept heel
succesvol. De gereactiveerde spoorverbindingen Enschede-Gronau en
Heerlen-Aken zitten dagelijks bommetje-vol. Enschede-Gronau groeit
sneller dan berekend; de trein vervoert momenteel tien maal zoveel
reizigers als vroeger met de bus op dezelfde route. Reactivering van het
lijntje Kleef is volgens Hoestra voor de ontwikkeling van het Knooppunt
Arnhem-Nijmegen van groot belang. "Nijmegen begint nu pas te
beseffen dat het de banden met het Duitse achterland moet
aanhalen."
Ook voor de ontwikkeling van het toerisme kan een lightrailverbinding
een grote bijdrage leveren. Het grensgebied biedt in alle seizoenen een
baaierd aan attracties. De trein kan het gebied voor randstedelingen en
inwoners van het Roergebied prima ontsluiten, aldus Hoestra.
|