|
Spoortje toch weer op agenda
Noordrijn- NIJMEGEN/DÜSSELDORF - Het
slapende spoorlijntje Nijmegen - Kleef is door minister Horstmann van
Verkeer van de Duitse deelstaat Noordrijn - Westfalen weer op de agenda
gezet. Horstmann nam het spoortje op in de nota Euregionale Mobilität.
Westfalen (NRW) wil blijkens deze nota het
aantal verbindingen met Nederland uitbreiden met vier stoptreinen. Het
gaat om de trajecten Hengelo-Bad Bentheim, Arnhem-Emmerik,
Nijmegen-Kleef en Roermond-Mönchengladbach. Nederland moet daaraan wel
willen meewerken, zo stelt Horstmann. De Regional Express Düsseldorf-Kleve
(RE10) zou in dat geval een keer per uur doorrijden naar Nijmegen.
Zeer onlangs nog stelde burgemeester Meisters van Kranenburg dat de
trein naar Kleef nooit meer zou rijden. "Veel te duur", aldus
Meisters. De VIEV (Vereniging voor Innovatief Euregionaal Vervoer) uit
Nijmegen stelt echter dat minister Horstmann zich onomwonden uitspreekt
voor reactievering van dit lijntje.
"Noordrijn-Westfalen ondersteunt het Europese integratieproces door
een moderne uitbreiding van het verkeersnet tussen NRW en de buurlanden
Nederland en België", aldus Horstmann in de nota, die begin dit
jaar uitkwam. Volgens Horstmann is het aantal pendelaars tussen
Nederland en NRW de laatste jaren verdubbeld: 15.200 Nederlanders reizen
inmiddels dagelijks naar de naburige deelsstaat om er te werken.
De VIEV juicht het initiatief van Horstmann uiteraard toe. De VIEV stelt
dat de pas kort (weer) bestaande regionale spoortjes Enschede-Gronau-Münster
en Venlo-Düsseldorf-Hamm succesvol zijn. In Enschede gaan zo dagelijks
1200 reizigers de grens over, in Venlo zijn dat er zelfs 1600 per dag.
De VIEV wijst ook op een onderzoek naar de bereikbaarheid van het nieuwe
vliegveld Airport Niederrhein. Vanuit Nederland zouden dagelijks 600
reizigers de trein kiezen om via Nijmegen en Kleef naar deze luchthaven
te reizen, zo schat de vereniging. Ook het vestigen van een dependance
van de Nijmeegse universiteit in Kleef dat idee werd onlangs geopperd
zou een sterke impuls voor grensoverschrijdend treinverkeer kunnen zijn. |