|
Spoor Kleef blijft, maar zonder trein
Door onze verslaggever
NIJMEGEN - De gemeente Nijmegen steekt de komende jaren geen geld in het
weer tot leven brengen van de spoorverbinding Nijmegen-Kleef. Het
Knooppunt Arnhem-Nijmegen (KAN) wordt gevraagd dat ook te laten. Toch
spreekt de initiatiefgroep die ijvert voor het reactiveren van het
lijntje van een overwinning: de rails blijft liggen.
Zegsman L. Veeger van de Vereniging ter Innovatie van Euregionaal
Vervoer (VIEV, voorheen de Vereniging Spoorlijn Nijmegen-Kleef) is
opgetogen.
Aanvankelijk zag het er naar uit dat delen van de spoorlijn opgeruimd
zouden worden. Vooral Groesbeek had daar oren naar, vanwege
uitbreidingsplannen.
Hiervoor had dan de minister van Verkeer toestemming moeten verlenen.
Die procedure hoeft nu niet doorlopen te worden. Groesbeek krijgt ook
mogelijkheden (relatief goedkope) gelijkvloerse overwegen aan te leggen.
Wordt ooit de spoorlijn nieuw leven ingeblazen, dan is Groesbeek
verplicht voor eigen rekening deze nieuwe overwegen te beveiligen.
Geen subsidie
Nijmegen stelt dat de spoorverbinding ëvoorlopig nietí wordt
gereactiveerd.
Volgens wethouder Migo blijft daardoor de deur op een kier als in de
toekomst de Duitse overheid alsnog bereid is geld te steken in de
spoorlijn. Migo, ook KAN-bestuurder, verwacht dat het knooppunt
hetzelfde besluit neemt.
De pot geld voor openbaar vervoer is niet zodanig gevuld dat de
benodigde 38 miljoen beschikbaar zijn. Knooppuntbestuurder Migo voelt er
niets voor de lijn Nijmegen-Kleef te laten concurreren met andere
gewenste projecten als de kabeltram en lightrail.
Sinds 1991 rijdt er geen trein meer over deze railverbinding naar Kleef.
Duits-Nederlands onderzoek heeft uitgewezen dat dagelijks 660 mensen méér
gebruik maken van het openbaar vervoer tussen Kleef en Nijmegen als de
trein weer gaat rijden. Kaartverkoop brengt echter maar de helft op van
de kosten die gemaakt worden om er een trein te laten rijden. Bovendien
is er eenmalig 38 miljoen gulden nodig om de in onbruik geraakte
spoorlijn gebruiksklaar te maken.
De gemeente Groesbeek stelt, na aanvullend onderzoek door
ingenieursbureau Haskoning, dat de kosten nog hoger uitvallen. Voorlopig
is van Duitse kant geen subsidie te verwachten. Pas op zín vroegst in
2007 komen euroís uit de kas van de Duitse deelstaat
Noordrijn-Westfalen beschikbaar.
|