Kleef wil deel van oude spoorlijn verwijderen

KLEEF - Om de bouw van een kantoren- en winkelcomplex mogelijk te maken wil de stad Kleef een deel van de voormalige spoorlijn Nijmegen-Groesbeek-Kleef slopen.

Het destijds onrendabele lijntje naar Kleef werd in 1991 opgeheven. Sindsdien hebben organisaties aan beide zijden van de grens gepoogd om de spoorlijn weer nieuw leven in te blazen als light-railverbinding, een soort bovengrondse metro.

Als Kleef toestemming krijgt om honderd meter spoorrails te verwijderen is het zo goed als uitgesloten dat er tussen Nijmegen en Kleef ooit nog een trein gaat rijden.

Kleef wil aan de rand van de stad, in de omgeving van het Spoykanaal, een nieuw zakencentrum vestigen.

Het gemeentebestuur van de Duitse stad is in principe bereid om de railverbinding langs de nieuwbouw heen te leiden en heeft daarvoor een verdrag gesloten. Maar de belangenvereniging voor Innovatief Euregionaal Vervoer VIEV vreest dat de belofte van Kleef toch niet nagekomen wordt. "Als er eenmaal rails verwijderd zijn is het heel moeilijk om dat weer te herstellen. Vaak wordt het ontbreken van een deel van het spoor aangevoerd om reactiveren van spoorlijntjes tegen te houden", aldus een woordvoerder van Euregionaal Railvervoer.

VIEV voert inmiddels volop actie om de plannen van Kleef tegen te houden. De vereniging heeft bestuurders in Nijmegen en Groesbeek gevraagd om hun invloed aan te wenden en zich uit te spreken voor het behoud van het gehele traject.